加拿大港口工人罷工導致供應鏈中斷
有關加拿大西岸港口碼頭工人罷工的最新進展，工會和雇主之間的談判已經破裂。包括溫哥華和魯珀特王子港在內的不列顛哥倫比亞省的7,000多名碼頭工人發起了罷工，預計會對加拿大及其他地區的供應鏈造成重大干擾。自從他們的合約在三月份到期以來，加拿大國際碼頭及倉庫工會(ILWU Canada)和不列顛哥倫比亞省海事雇主協會(BCMEA)一直未能達成協議。BCMEA指責ILWU Canada固守立場，而工會則敦促BCMEA回到談判桌前達成公平穩定的協議。
此次罷工的影響不僅僅限於加拿大的進口商和出口商，還可能對亞洲和美國產生潛在影響。汽車、貨櫃、散裝貨物和項目貨物業務尤其面臨風險。Container xChange警告說，罷工可能會導致貨物運輸延誤、擁塞和效率低下，影響依賴順暢供應鏈的各個行業和企業。溫哥華和魯珀特王子港是加拿大對外貿易的關鍵門戶，處理著該國大部分的進口和出口貨物。由於有眾多船舶存在和計劃到達，罷工的影響可能對國際貿易產生廣泛影響。
六月份的記錄性貨櫃船舶交付對市場動態產生影響
六月份，貨櫃航運行業見證了創紀錄的285,000個二十英尺等效單位(TEU)的新貨櫃船舶容量交付。雖然低於最初的預期，但交付量的增加是由於2021-22年貨櫃航運繁榮時期訂單的湧入。亞洲造船廠的勞工短缺和貨物市場的不振導致交付延遲。為了提供背景信息，這一容量幾乎與全球第12大貨櫃航線太平洋國際航運(PIL)的船隊規模相當。值得注意的是，全球最大的貨櫃航線MSC在六月份的交付量超過了111,474個TEU，使其迅速擴大的船隊增加了三分之一。
這一非同尋常的貨櫃船舶交付量的影響擴展到市場動態。六月份交付數量的增加有望在接下來的幾個月繼續增加，目前的訂單簿量為760萬TEU，占現有船隊的約28％。這一趨勢對進口商和出口商來說具有重要意義，因為它意味著航運能力的大幅增加，可能會影響貨運價格、港口擁塞和整體供應鏈效率。
UPS和Teamsters之間的合約談判破裂，加劇了罷工可能性
國際貨運工會聯盟和UPS之間的合約談判在星期三早上陷入僵局，加大了美國最大運輸公司在8月1日發動罷工的可能性。雙方都指責對方離開談判桌，貨運工會拒絕接受UPS關於工資和福利的最新提議。貨運工會的總會長肖恩·M·奧布萊恩批評UPS拒絕滿足美國工人的需求。然而，UPS表示他們已經提出了一個慷慨的提議，並敦促工會恢復談判。雖然具體的僵局點尚未公開，但依賴UPS服務的企業正在為潛在的干擾做準備，並尋求替代的運輸解決方案以應對罷工。
隨著託運人密切關注這一情況，UPS的34萬名工人可能罷工的可能性引發了擔憂，並促使企業尋找替代的運輸能力。美國經濟的疲軟和包裹及貨運量的下降可能有助於尋找UPS的替代方案。盡管目前合約在7月31日到期前還有一些時間，但達成初步協議並進行投票的迫切性正在增加。UPS強調繼續談判的重要性，強調如果不能迅速達成解決方案，將對員工、客戶和美國經濟產生潛在的負面影響。最終，只有UPS的非工會競爭對手能從貨運工會的行動中獲益。
變動的萊茵河水位對航運和能源供應構成挑戰
作為歐洲重要的水路，萊茵河面臨著由於不可預測的天氣模式引起的極端水位波動而導致的反覆干擾。長時間的暴雨、乾旱造成的干旱以及阿爾卑斯山融化的冰川都為依賴河運的行業帶來了挑戰。持續的乾旱和熱浪大大降低了包括從阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普通過德國到瑞士的萊茵河段在內的關鍵駁船路線的水位。低水位干擾了河流部分地區的貨物運輸和製造，影響了石化、礦產、鋼鐵和農業等行業的企業。
其影響不僅限於航運，還影響到能源供應。水位下降影響了煤炭運往德國發電廠的運輸，預示著生產不穩定和潛在的減產。法國的核電廠已經遭遇了干擾，而更高的水溫和低水位對萊茵河沿岸的發電廠也帶來了擔憂。因此，製造商正在為可能的生產削減做準備，考慮鐵路和卡車運輸的替代方案。然而，這可能導致延誤、壅塞和價格上升。航空貨運運營也受到影響，因為運送燃料到機場的交通減少。萊茵河水位的歷史性下降對航運構成持續威脅，低水位和高水位都會干擾運營，並對萊茵河上的持續航運的可行性提出問題。
巴拿馬運河在干旱情形下實施限制
巴拿馬運河面臨由干旱引起的水資源短缺，促使運河當局在全年保持對船舶實施限制。主要湖泊的水位已經降至四年來的最低點，導致等待過運的船舶積壓。運河當局的目標是保持大型船舶的最低吃水線不低於44英尺，這要求一些船舶減輕負荷。為了維持最低吃水線，每天的船舶通過數量已經受到限制。限制導致等待時間延長，並對已預訂和未預訂的船舶實施優先級系統。運河當局正在尋找增加水源的方法，包括在其管轄範圍之外尋找新的來源。
馬士基船舶因天氣條件改變航線
丹麥運輸公司馬士基宣布，預計惡劣天氣條件將導致Polaris服務船舶Nicolai Maersk前往墨爾本的延誤。因此，奧克蘭港將不列入其行程。這一決定旨在最大限度地減少行程中的時間干擾，並促進順利的恢復。針對受影響的貨物，已做出了替代安排。原本打算運往Nicolai Maersk 327E的出口貨物將被重新定向到Maersk Rubicon 327N直接在奧克蘭卸貨，而Nicolai Maersk 328W的出口貨物根據目的地有多種路線選擇，包括在悉尼轉運或裝載到Trieste Trader 330W前往尼爾森和提及的問題為：悉尼或Trieste Trader 330W。
引用
https://container-news.com/maersk-vessel-omits-auckland-due-to-weather-conditions/
https://www.everstream.ai/articles/current-rhine-river-low-water-levels-disrupt-shipping-routes/
https://gcaptain.com/panama-canal-to-keep-limits-in-place-as-drought-hits-lake-levels/
https://www.joc.com/article/ups-teamsters-break-contract-talks_20230705.html
https://www.seatrade-maritime.com/containers/new-containership-deliveries-hit-record-285000-teu-june
