价格相关更新和市场状况
以色列批准与真主党的停火协议
以色列批准了由美国斡旋的与真主党的停火协议，该协议将于周三开始生效，以便将注意力集中在伊朗和哈马斯身上。美国希望将外交手段延伸到加沙，但以色列仍致力于消灭哈马斯，这导致该地区局势紧张，不确定性持续存在。
欧洲内部贸易 SCX 和 IBC 服务改造
ONE 宣布推出 SCX（北欧快运）和 IBC（西班牙国家航空欧洲航线）服务，旨在提高运营效率和航班可靠性。这些改进的服务反映了 ONE 致力于优化网络并为客户提供可靠的航运解决方案的承诺。
长荣海运与PSA国际港务集团合资设立集装箱码头
长荣海运与新加坡国际港务集团签署合资协议，在新加坡开发一个集装箱码头，预计 2024 年底投入运营。此次合作旨在提高效率、增强产能、推动创新和支持可持续发展，加强长荣的亚洲网络和全球合作。
价格相关更新
自 2024 年 12 月 1 日起，CMA CGM 宣布更新了从亚洲到地中海和北非的所有类型货运 (FAK) 费率。此调整反映了价格上涨，并将持续有效，直至另行通知。
港口拥堵
特朗普的关税计划将涵盖来自加拿大和墨西哥的石油进口
当选总统唐纳德·特朗普提议对来自加拿大和墨西哥的原油征收 25% 的进口关税，这两个国家是美国炼油厂的主要供应国。行业组织警告称，这可能会增加炼油厂的成本，提高消费者的燃油价格，并破坏北美的能源安全。分析师强调，依赖加拿大重质原油的美国炼油厂面临挑战，因为关税可能导致汽油价格上涨，尤其是在中西部地区。
–
苏伊士运河交通量创历史新高，超大型船舶不得通行
2024 年，苏伊士运河的集装箱船运输量创下历史新高，每周有 54 艘船只通过。然而，小型船只占据了运输的主导地位，因为由于红海的安全风险，超过 18,000 TEU 的超大型集装箱船已经避开这条航线九个月了。虽然中型船只有所恢复，但这一转变凸显了胡塞武装的持续袭击如何继续重塑全球航运格局，并限制大型船只使用运河。
亚欧海运价格在 12 月涨价前飙升
在承运商计划于 12 月 1 日涨价之前，亚洲至北欧和地中海航线的海运费已经飙升。承运商希望在年度合同谈判中加强自己的地位，并利用农历新年提前带来的高需求。如果成功，所有类型的运费可能会上涨 30% 以上，尽管目前的价格仍低于承运商的预期。
蒙特利尔港口雇主和工会就新合同进行调解
海事雇主协会和加拿大公共雇员工会 375 分会已同意进行为期 90 天的调解程序，以解决蒙特利尔港 1,300 名码头工人的合同谈判。此举旨在避免政府干预并解决影响加拿大港口的持续劳资纠纷。调解反映了解决影响整个地区贸易和物流的沿海港口中断的努力。
